13版 - 激发汽车产业新动能

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问:关于拼出1200亿新能源版图的核心要素,专家怎么看? 答:为了发展绿电,我们设计了绿证,把“绿色”的价值单独拎出来。按国家能源局《可再生能源绿色电力证书管理实施细则》,每发1000千瓦时可再生能源电量,就发1个绿证,按月核发。清洁能源企业可以把绿证卖掉,换回来的钱用来弥补部分发电成本。企业如果买了这张证,就说明自己用的电是绿电,可以对外宣传环保形象,出口产品也能满足国外的绿色要求。这其实是交易。

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问:当前拼出1200亿新能源版图面临的主要挑战是什么? 答:林伯强:从发电成本算,工业用电量大、负荷稳,它的成本其实比居民用电低。但目前中国的电价体系里,居民电价比工业电价低得多——工业实际上在补贴居民电价。为什么这个模式还在持续?因为目前国内制造业的竞争力仍强,这种交叉补贴的压力可以被吸收。这是居民电价一直能保持“福利”状态的原因。

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问:拼出1200亿新能源版图未来的发展方向如何? 答:中汽协数据显示,2月新能源汽车产销分别完成69.4万辆和76.5万辆,同比分别下降21.8%和14.2%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.4%。

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问:拼出1200亿新能源版图对行业格局会产生怎样的影响? 答:但要注意的是,这项权益是否能够发挥实际的价值,还是要看比亚迪闪充的铺设情况。以李壹壹目前所在的广东东莞为例,目前的比亚迪闪充站点还并不算密集。

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